F34 Familie

Bei Global Truss gibt es drei unterschiedliche F34 Systeme. Zwei davon können miteinander kombiniert werden und eines nicht. Die Unterschiede sowie Vor- und Nachteile zeigen wir Euch folgend auf.
Das F34 System hat einen Gurtrohrdurchmesser von 50mm und eine Wandstärke von 2mm. Die Bracings haben einen Durchmesser von 20 mm, sowie eine Wandstärke von 2mm. Von außen kann man die F34 Standard Traverse an den beiden gerändelten Bändern an der Verbinderaufnahme erkennen.

Bei der F34P Traverse findet man diese beiden Rändel ebenfalls. Allerdings lässt diese sich an Hand des Bracings von der Standard F34 unterscheiden. So ist bei der F34P das Bracing, im Gegensatz zur F34, an den gegenüberliegenden Seiten immer gleich. Innerlich unterscheiden sich die F34 und F34P natürlich auch. So hat die F34P auch ein 50 mm Gurtrohr, aber die Wandstärke beträgt 3mm. Die Stärke und der Durchmesser der Braces sind identisch mit der F34. Diese beiden Systeme lassen sich somit technisch miteinander verwenden. Allerdings muss bei einer Mischung die Statik des schwächeren Systems, in dem Fall der Standard F34, angewendet werden.

Die F34PL unterscheidet sich schon deutlicher von den beiden anderen Systemen. Nicht nur optisch, sondern auch technisch. So findet man bei der F34PL nur ein gerändeltes Band und auch am zentralen Bracing an Kopf und Fuß der Traverse kann man das System deutlich erkennen.
Mit einem Gurtrohrdurchmesser von 48 mm ist die Traverse nicht kompatibel zu den anderen beiden Systemen. Darüber hinaus besitzt die F34PL eine Wandstärke von 3mm. Auch beim Bracingdurchmesser gibt es Unterschiede. So beträgt dieser 16 mm im Gegensatz zu 20 mm bei den anderen beiden Systemen.
Doch nicht nur das, das System unterscheidet sich auch bei dem Verbinder und dem dazugehörigen Pin. So ist der Verbinder für F34 und F34P 80 mm lang und bei der F34PL 88mm. Die Pins kann man am Pinende gut auseinander halten. So verfügt der Standardpin über ein flaches Ende und der PL-Pin über ein Ende mit Relief und eingepresstem Punkt.